 | | Kommunikation auf See Ausschreibung:
möglichst nur bereits getestetes Material verwenden
Bootswagen mitnehmen und nur unter Deck
Haftungsausschluss, Versicherung
Gruppenfahrt, bitte den Anweisungen der Fahrtenleiter folgen
Gruppengröße max. 8 Leute, pro Fahrtenleiter
Vorab-Informationen
Mobilfunknummern mitteilen MyABCDE
Me - Vorstellung, anschließend Startbriefing
You - kurze Vorstellung der Teilnehmer
Area - Sichtpunkte, Strömung, Gefahrstellen, Fluchtpunkte, Ausstiegs-Möglichkeiten, Tidenzeiten, Karte mit Route, Tempovorgabe (kein Druck aufbauen)
Boat - alle Boote durchgehen (Verbesserungsvorschläge, unaufgeräumt, altes Boot mit Steuer),
Reservematerial, Schäden, anders gepackt als sonst (Trimmung), Lukendeckel richtig geschlossen,
Communication - Handzeichen, sammeln (alle zu mir kommen), Alles OK, Notfall: Paddel heben + senken, Pfeife
Doctor - Diabetis (Diskretion), irgendwelche Einschränkungen?, gut geschlafen?
Emergency - Einen Notfall löst nur der Fahrtenleiter aus
Formation - Starken + schwachen Paddler zusammen, während der Fahrt eventuell Bodys neu zuordnen, wenn
CLAP
Communikation - in Sicht und Rufweite bleiben, UKW
Line-of-Sight -
Awerness/Antication - breit gefächerte Aufmerksamkeit als Fahrtenleiter
Positioning - Fartenleiter gibt vor, wer zuerst aufs Wasser geht
Sichtbar für den vorderen bleiben, vorn sollte der fahren, wer die besten Revierkenntnisse hat.
Langsame nicht hinten lassen, motiviere VERA - übergeordnetes FL- und TN-Protokoll
Vorbereitet - keine elektronischen Hilfsmittel, nur als Backup
Einfach - aufgeräumt
Redundant - mobile Handlenzpumpen, Option an Land bleiben
Achtsam - SAFER -
Stop - Ruhe bewahren, Beispiel: Grundsee
Access - Plan formulieren, Ausweichmöglichkeit
Formulate -
STeVE - Rettungshierarchie in einer All-in
Self - erst selbst retten, dann andere
Team
Victim
Equipment - kann sinnvoll sein erst das Boot zu sichern
BRACE -
Brace (Stützen)
Roll
Again
Clap auf den Bootsrumpf klopfen und
Non-Involvement - Grundsatz für FL
Fast alles deligieren
Der/die FL muss Überblick behalten
Es gibt Spezialsituationen, in denen das nicht geht Debriefing
Bei Fahrtbeginn ankündigen
Kurzes Feedback
Inhalt vorgeben
Höchsten 3 Fragen
Ausführliche Gespräche können später folgen
Situative Anwendung
Beispiele: Rote Tonne ansteuern, westlich vorbeifahren - Situation reflektieren, Wortwahl richtig wählen, klare Ansagen
FL sollte entscheiden, wenn er selbst übernehmen muss
Sicherstellen, dass die Gruppe zusammenhält
Das Scouten muss gelegentlich vom Mitpaddler übernommen werden (Revierkenntnis), Kontrolle behalten und delegieren
One by one durch die Gefahrenzone bringen Schwierige Bedingungen (Nachts, Starkregen, Nebel)
Nummern vergeben für die Teilnehmer, dadurch wird die Ansprache für den FL einfacher
Die Einschätzung der Verfassung kann an der Tonlage der Antwort eventuell erkannt werden
Beleuchtung bei Nacht und schlechten Sichtverhältnissen
Kompakt wie möglich fahren - Komfortzone verändert sich
Regelmäßig Uhrzeit ansagen
Brillenträger können stark eingeschränkt sein
Starke, wasserdichte Taschenlampe bei Dunkelheit oder Kopflampe, möglichst Infrarot, da die so blendet
Rotlicht belastet das Auge am wenigsten (die Augen gewöhnen sich an die Dunkelheit)
Hilfe kann sein, wenn Teilnehmer, die an Land geblieben sind mit einer Lampe in den Himmel leuchten Stil des FL
Autonom
Charaktereigenschaften
Angepasster Führungsstil
Umschalten (schnell) auf den dominanten Stil, wenn erforderlich
realistisches Selbstbild
Eigenes Lernfeld
Stetig Gewissenhaft, nicht so genau
zu viel Dominanz kann zu Einengung führen
Locker bleiben - Spaß haben
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